跟着“3•15”世界顾客权益日的接近，轿车产品的质量与安全问题再次成为社会注重的焦点。据轿车门网最新投诉多个方面数据显现，2024年度有超越1500款车型遭受了顾客的会集投诉，其间，别克英朗成为车主们热议的论题之一。

  别克英朗车主们纷繁反映，车辆的方向盘存在沉重、异响及不主动回位等问题，这些投诉大多散布在在2019款车型及一些运用超越十年的老款车型。有车主描绘，在驾驭过程中，方向盘滚动时随同有“咔咔”的响声，手感沉重，且在转向后无法主动回位，严重影响了驾驭体会与安全。

  一位车主表明，自2016年购车后仅两年，尚在保修期内，车辆就呈现了转向异响的问题，且跟着时刻的推移，异响益发频频，每次滚动方向盘都如同在拆解一辆旧自行车的链条，声响尖锐。

  通过深入调查，发现别克英朗的转向卡滞异响问题并非个例，自2016年以来，各大轿车投诉反应渠道和英朗相关论坛均有车主对此问题表明不满。业内人士剖析，这一问题或许源于转向助力泵压力调理失衡或方向机连接件毛病。

  转向助力泵作为转向体系的核心部件，其压力调理失衡会导致助力作用反常，从而引发转向卡滞和异响。而方向机连接件，包含转向拉杆、球头、万向节等，在转向过程中接受巨大压力和扭矩，假如呈现毛病，将直接影响转向的流畅性和准确性。

  除了上述原因，部分车主还以为别克英朗的转向卡滞异响或许与悬架体系模块规划缺点有关。面临车主们的广泛投诉，上汽通用别克曾于2019年2月针对2015年至2019年出产的全新英朗进行了召回，替换中心转向轴并免费晋级电子转向体系程序，以处理转向卡滞异响等问题。

  但是，即便如此，仍有车主反映，在替换转向机并晋级电子转向体系程序后，问题并未得到底子处理。有车主在论坛发帖称，别克英朗转向卡滞的终极原因或许是润滑脂的问题。在高速行驶时，因为方向盘调理视点规模小，润滑脂被挤压到两边，导致转向时呈现干涩卡滞现象。

  值得注意的是，别克旗下其他车型，如君威、凯越，以及雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等，也存在转向异响卡滞的问题，且多会集于运用三年以上的老款车型。这不由让人质疑，转向卡滞异响是否为上汽通用旗下车型的通病。

  近年来，上汽通用的投诉指数继续攀升，榜单排名也一向上升。尽管部分投诉会集在老款车型且已过保修期，修理难度较大，但这并不能成为上汽通用长时刻忽视车主诉求的理由。作为传统造车大厂，上汽通用应愈加注重保护其在老车主集体中的口碑，究竟，顾客的信赖与支撑是企业生计与开展的柱石。

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